Совети за отстранување масни петна со помош на пумпи од прскалки под притисок

Зошто електричните прскалки се поефикасни за отстранување на маслени мрвји на тврди површини

Електричните прачки за прање имаат сериозна чистечка моќ која одлично работи против оние стуборни индустријски масни мазни на бетон, асфалт и метални површини. Повеќето модели работат помеѓу 1.300 и 2.000 PSI, што е сосема соодветно за отстранување на дебелите хидрокарбонски нечистотии без оштетување на патеката под нив. Рачното чешлање обично само ги поместува мазнините наместо да ги отстрани целосно. Електричните прачки имаат нешто што нема кај моделите со бензин: прецизна контрола на притисокот. Ова многу важи кога се работи близу до деликатни машини или во близина на дренажни зони каде што прекумерниот притисок може да предизвика проблеми. Малата големина и потишното работење овозможува лесно движење низ тесни пространства во складиштата, товарните зони или внатре во подрачјата за одржување. Кога се работи со навистина дебели или исушени масни мазни, според истражувањето на EPA од минатата година, додавањето на топла вода во процесот може да го забрза чистењето за околу 40%. Топлата вода всушност продира во расцепките и цепнатините каде што редовните растворувачи не можат да продрат, влечејќи го остатокот со чиста сила наместо со драскање на површините. Менаџерите на објектите со кои зборувавме велија дека задачите се завршувани приближно 60% побрзо во споредба со употребата само на системи со ладна вода, што го намалува времето на изгубена продукција. Уште еден голем плюс? Без испарувања, што значи дека овие машини безбедно можат да работат внатре во простории како што се фабриките за производство на храна или фармацевтските лаборатории каде што важи квалитетот на воздухот. Со правилна нега и следење на упатствата на производителот, овие системи ја одржуваат состојбата на површината, додека отстрануваат околу 90% од масните наслои во повеќето индустријски услови.

Постапка за отстранување масни петна користејќи електричен прсувач со вода под притисок

Проценка пред чистење и подготовка на површината

Започнете со внимателно проверување на коловозот за било какви трески, испаднати делови или области што изгледаат структурно слаби. Околу една третина од првичните проблеми со коловозот всушност потекнуваат од прскање со вода под притисок на површини што не се подготвени за тоа. Прво изметете го сиот лосен материјал со чврста метла. За свежи масни петна, прстенете некој абсорбентен материјал заснован на глина и оставете го околу 20 минути. Овој материјал апсорбира приближно 70 отсто од маслото од површината уште пред да се вклучи прсувачот со вода под притисок. Не заборавајте да ги покриете растенијата и дренажните површини со пластични листови. Целта тука е правилно да се содржи сè, за да не дојде до исцедување на мрсната вода во водоводните цевки и предизвикување на поголеми проблеми подоцна.

Најдобри практики за преттретман со детергент за тешки масни петна

Прскајте биоразградлив алкален средство за отстранување маснотии со пумпа-прскувалка, одржувајќи растојание од 30 до 45 см од местото каде што започнува мрската. Оставете го да дејствува околу 10 до 15 минути, што е особено важно кај постари или рѓави мрски, за да може средството целосно да ја разгради замрсувачката. Кога работите со хидрокарбонски масла, загрејте го растворот за отстранување на маснотии на максимално 60 степени Целзиусови — ова има големо значење. Температурата ја намалува вискозноста за скоро половина во споредба со нанесувањето на студено, овозможувајќи подлабоко проникнување во мрската. Користете поли-пропилен четкици и движејте ги во кружни движења, осигурајќи преклопување додека напредувате. Доволно движење за да се активира чистењето, без да оштетите површината или премерно да ја чистите.

Оптимални поставки за електрична прскалка (PSI, GPM, агол на млазник)

Започнете со чистење од околу 36 инчи растојание, приближувајќи се поблиску само кога имате посилни мрвежи. Држете го млазникот во постојано движење за време на чистењето. Ако некој остави млазникот неподвижен на едно место премногу долго, тоа може да уништи околу третина милиметар површински материјал секоја секунда, што може да доведе до неубаво исцртување или дупки. Најдобриот пристап е да се осигурате дека секој минат премин ќе се преклопува со претходниот, покривајќи околу еден фут во секунда, за да се истисне маснотијата рамномерно по површината. Кога повеќето од маснотијата ќе исчезне од поглед, веднаш и целосно исипајте со вода пред преостанатите остатоци да имаат можност повторно да се залепат на мокрите области. Ова помага да се избегнат фрустрирачките ситуации каде што очистените места подоцна изгледаат како замрсени повторно.

Топла vs. Ладна вода: Кога да изберете секоја за растворање на маснотии

Примена и ограничувања на електрични прачки со ладна вода

Електричните прес-апарати со ладна вода прилично добро функционираат кај свежи, светли масла од петролеумска основа на површини кои не впиваат многу течност, како што е запечатен бетон, но само ако се почистат во рок од неколку часа откако ќе се случи процедувањето. Овие машини зависат од физичка сила за чистење, наместо да користат топлина или хемикалии. Проблемот настанува кога се работи со дебели, стари или затврднати масла кои продреле длабоко во порите на површината. Според проучување од „Журнал за индустриско чистење“ минатата година, кога температурата паѓа под 120 степени Фаренхајт (околу 49 степени Целзиусови), маслото значително се згрушува, што го прави многу потешко за отстранување. Обидот да се надомести тоа со зголемување на притисокот всушност може да ја оштети површината, особено кај постар асфалт или истргнат бетон. Поради тоа, системите со ладна вода најмногу имаат смисла во ситуации каде што е потребно брзо чистење, а нема пристап до опрема за топла вода или каде што примена на топлина би била неподходна.

Предности на топлата вода за масни или старите масни мрсњаци

Кога електричните прачки со топла вода работат на температура поголема од околу 160 степени по Фаренхајт (околу 71 степен Целзиусови), тие всушност започнуваат да ја распаѓаат силните хидрогенирани врски во мазнините и маслото, што им овозможува многу подобро растворање. Според Прегледот на термална динамика од минатата година, секое зголемување за 20 степени го намалува двојно збиеноста на маслото. Ова значи дека топлата вода може подлабоко да продре во праќините на бетонските површини и дури и низ празнините меѓу честичките на асфалтот. Во споредба со користењето само на ладна вода, овие загревани системи отстрануваат речиси 40 проценти повеќе старо индустриско масло кое се задржало на површините, како и намалуваат количината на хемиски средство за отстранување на мазнини што треба да се употреби. А за навистина старите масни петна кои стоеле повеќе од еден месец, употребата на загреван систем овозможува на работниците ефикасно чистење со помал притисок. Послаб PSI значи помало трошење на површините, па така зградите и патиштата остануваат со добар изглед без компромис во квалитетот на чистењето.

Избегнување на оштетување на површината и максимално одржување на долготрајниот интегритет на коловозот

Безбедни PSI вредности за асфалт и бетон

Кога притисокот ќе надмине безбедната граница, се забрзуваат проблеми како појава на трескање со текот на времето, отпаднување парчиња од површината и исфрлање на материјал. Асфалтот побарува посебна грижа во овој поглед. Повеќето електрични прскалки за висок притисок треба да работат во опсег од околу 1200 до 1500 psi. Поголемата вредност од 1500 psi подобро делува на свеж асфалт правилно компактиран. Бетонот може да издржи поголем притисок, обично меѓу 2000 и 3000 psi, иако вредностите над 3500 започнуваат да ја уништуваат текстурата на површината. Задржувањето на притисокот под контрола помага во одржувањето на врзувачките агенти и осигурува стабилна површина кај двата материјали. Исто така, ефикасно ги отстранува масните петна без ненужно оштетување.

Избор на млазници и техника за спречување на ерозија или лупење

Користењето на вентилаторско сопло од 40 степени има за цел да го распрсне притисокот, за да не удира во една точка премногу силно, што со време може да предизвика формирање на ситни пруци. Постојано движење додека сте на минимум 12 инчи од површината што треба да ја почистите, осигурајте се дека секој минат чекор преклопува околу половина од претходниот потег за еднаков резултат низ целата површина. Оваа техника спречува формирање на досадните канали од вода на асфалтните површини и го одржува бетонот цврст без откриен камен под него. По завршувањето на миењето, погледнете внимателно околу себе за знаци дека нешто можеби тргнало на зле. Гледајте по точки каде материјалот изгледа поместен, боите изгледаат различно од порано или текстурите се промениле – сите овие се алармантни знаци кои укажуваат на проблеми скриени под површината што би можеле да се влошат ако се игнорираат.

Последователното придржување кон овие параметри ја продолжува службената трајност на коловозот со спречување на прогресивното структурно деградирање – одложувајќи или елиминирајќи потребата од скапи поправки со фрезирање и пополнување. Според анализите на животниот циклус на коловозот, објектите кои ги следат овие протоколи ги намалуваат долгорочните трошоци за одржување за 18–34%.